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目前日期文章:201508 (25)

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國際油價大跌,按照中油浮動油價公式計價,下周汽、柴油分別擬調降每公升1元、1.1元;95無鉛汽油零售價可望降破24元、來到23.6元;台塑化也不排除會再搶先降價。
  受到大陸經濟疲弱影響,加上原油供過於求情形嚴重,國際油價重挫,西德州原油跌破每桶40美元、布侖特原油跌到每桶45美元,均創近六年新低。

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經濟部電價審議委員會今(28)日召開工作小組會議,討論10月電價調整方向與幅度,因國際燃煤與天然氣價格走跌,未來電價確定調降。能源局透露10月電價降幅最多3%,每度電價最高降0.09元。
  經濟部長鄧振中昨(27)日表示,電價該如何調整,交由電價審議委員會決定,此外,目前國際油價跌幅不小,經濟部也在檢討何時是檢討油價公式的好時機,期待社會多點共識,「絕對不會卡消費者的油」,才能推動油價公式檢討。

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國際燃煤與天然氣價格大跌,但為何台電10月電價降幅僅3%,讓外界大喊無感。據悉,台電今年獲利頗豐,除想彌補長年累虧之外,8月蘇迪勒颱風造成輸配電損害之後續維修,甚至為台電員工提存公保年金,全都算進年度營運成本,導致電價降幅不如預期。
  根據台電對外公布資料顯示,今年前7個月獲利逾130億元,可輕而易舉達年獲利最高上限172億元,尤其今年6~9月實施夏季電價,簡直可說是台電最賺錢的季節,顯見今年台電營收要打破近期記錄,並不困難;若非設定合理利潤率上限,依照台電今年表現,恐怕還可以賺更多。不過,台電內部透露,8月一場颱風造成全台逾4百萬戶停電,未來輸配電線設備修復以及汰舊換新,台電預估將是一筆可觀支出。另一方面,立院先前三讀公教人員保險法,經濟部所屬國營事業也要納入公教人員保險年金制度,台電將為員工們提存的公保年金高達新台幣90億元,上述原因將把近期國際燃料跌幅給「吃掉」。

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經濟部「台日產業合作推動辦公室」(TJPO)與台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA),為引進日本先端核心技術,強化台日產業互補夥伴關係,昨(27)日在工業局局長吳明機見證下,由TEEMA秘書長陳文義代表台灣產學組織,與日商多摩川精機株式會社社長關重夫簽署技術合作備忘錄,同時宣布共同成立「輕量化智慧機器人聯盟」。
  本次台日雙方共同成立「輕量化智慧機器人聯盟」,透過導入多摩川精機之高階伺服馬達關鍵技術,可提升我國廠商之技術水準,共同發展醫療照護、生產自動化及生活支援用之輕量機器人等,以加速我國在全球產業價值鏈的升級與轉型,並開闢我國產業新藍海,創造台日雙贏。

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「因為張氏家族的不合,才讓中鋼趁隙而入;中鋼進入富田沒有加分,只是糟蹋富田!」富田電機董事長兼總經理張金鋒昨(18)日再度重砲抨擊中鋼,直指「很後悔牽線中鋼入股富田」!
  張金鋒說,中鋼旗下的中盈投資,去年完成入股富田的第2天就開出條件,「董事長不會換人,但財務長與會計師事務所都要撤換」。張金鋒雖然爽快答應,但讓他氣結的是,「中鋼派駐的財務主管經驗不足,只懂成本會計,卻身兼財務部與管理部副總,富田員工很不服這位主管的學經歷」、「這位財務主管不懂職場倫理,領富田的薪水,卻事事都向中鋼報告」。

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針對電動車馬達大廠富田公司昨(18)日提出「只是填鴨式硬套中鋼制度」,讓「富田小孩子穿大西裝」及多處遭掣肘的強烈批判,中鋼認為太離譜了,重炮回擊富田的指控完全與事實不符。
  中鋼強調,投資富田並引進優質管理制度強化其經營體質,最大目的是希望富田做強做大,以因應國際市場的挑戰。

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基隆遊艇公司與菲凡能源科技合作,由一群有共同理念的朋友所創造的「帆船與鋰鐵電池的新合作」,為打造節能、減碳、環保的綠生活,未來將共同研究開發船用儲能系統搭配其他節能配備,留給海洋一個健康的環境。
  菲凡能源科技針對需求設計符合使用方式之系統,發展出三種規格之電池提供不同種類船隻使用,且帶智慧節能斷電,在海上能自救不求人。

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   全聯福利中心董事長林敏雄靈活的行銷手法,持續推出令人驚訝的創意策略,帶動業績快速成長,更讓全聯站穩超市龍頭寶座。
  林敏雄早期推出的全聯先生廣告,讓全聯一炮而紅;接著延攬前統一超商總經理徐重仁擔任全聯總裁,讓全聯脫胎換骨。林敏雄今年初更推出百元福袋,最大獎是江蕙演唱會價值達6,800元門票兩張,讓全聯「便宜又省錢」的形象更深植人心。

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光陽機車第三代王怡璇、信裕電業負責人林緯軒合資的沐岱風尚公司,上周末推出生活風格品牌「水木代山cindymode」,從生活用品出發,結合王怡璇設計個展,詮釋品牌理念「生活即藝術」,獨創快閃店的品牌展銷形式,進駐華山等據點,搶攻中高端文創消費市場。
  王怡璇表示,台灣市場對居家生活品牌停留在價格比,目前中高價位帶以海外品牌為主,她希望能夠打破這個市場生態。水木代山cindymode強調質感,採台灣設計、全球製作,希望透過「之間.透疊.層次.互動」的設計概念,用工藝結合現代科技來設計產品,將「自然.工藝.生活態度」概念延續於現代生活。

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太陽能電池廠元晶(6443)董事長廖國榮昨(10)日表示,下半年電池市況好轉,元晶持續調漲售價,並擴增產能因應需求,7月已單月轉虧為盈,8月毛利率更重返二位數,下半年表現將優於上半年好,明年也會比今年更好。
  元晶是太陽能上市新兵,預計8月31日以每股15.5元掛牌上市,該公司第2季每股淨損0.22元,上半每股淨損0.1元,昨天舉行上市前記者會。

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陽信銀看好臺北市大同區發展,將高雄市苓雅分行遷移至臺北市大同區承德路三段118號,並更名為大同分行,於昨(10)日舉辦開幕剪綵儀式;目前該行分行據點遍及台北市各行政區,達29家分行,預計今年底新設宜蘭及台東分行後,全國分行數達103家。
  而依據陽信銀自結獲利,今年七月份單月獲利2.33億元,相較去年七月份單月1.91億元,大幅成長21.78%。另今年前七月累積稅前盈餘15.89億元,較去年同期成長6.1%,EPS為1元,總資產達3,404億元,營運體質健全。<摘錄工商>

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蘇迪勒颱風挾狂風豪雨重創全台,估計全台有超過千輛汽車受損待修,車廠為體貼車主損失,紛紛提供免費道路救援,以及維修零件、工資折扣優惠。
  包括和泰車、裕日車、中華車、納智捷、台灣本田、南陽實業與福特六和汽車,甚至進口品牌的富豪(Volvo)國際汽車,紛紛發布風災或天然災害車主救援與維修優惠辦法,包括免費拖吊,以及維修零件、工資8折等優惠。

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台達電(2308)7月創單月歷史新高,激勵昨(11)日股價相對大盤強勁,終場上漲3%;電動車電池廠必翔(1729),股價更是連三日上漲,權證發行券商指出,投資人可留電能族群相關個股的權證。
  台達電7月合併營收達180.2億元,月增6%、年增9%,創單月歷史新高;累計今年前七月合併營收1,099.6億元,年增3%。由於進入旺季,加上合併Eltek後的營收,台達電第3季營運可望成長。

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近期金融股在台股扮演撐盤角色,從獲利觀察,以保險業的表現最搶眼。保險市場人士表示,由於金管會政策大鬆綁,抓住機會的壽險業者,多能在獲利上有明顯斬獲。其中,以開放保險業投資國際板債券,不計入海外投資上限,影響最大。
  不少現金部位龐大的壽險業者大幅投資國際板債券,據壽險業者預估,國際板債券平均收益率約4.5%,以壽險業投資國際板債券的規模來看,全年利息收入應有上百億元。

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以台銀為首的八大公股行庫高鐵聯貸銀行團,3日已和高鐵簽約變更聯貸條件,高鐵的聯貸期限將從現行22年延長到40年,同時原本設定給銀行團作為擔保品的五大廠站也還給交通部,改從專戶資金調度69億元作為銀行團的保證金,可說是銀行團簽署高鐵聯貸案以來,為配合高鐵財改方案最大的讓步。
  雙方的聯貸合約變更,主要包括三大事項:1、高鐵設在銀行團的資金專戶,銀行團同意高鐵撥用392億元收回全部的特別股股本;2、塗銷五大廠站的地上權抵押權,塗銷後擔保價值不足的部分,將再從設在銀行團的資金專戶裡撥出69億元,以存款設質方式補足;3、配合特許期間的延長,來延長甲項授信期限至40年,並據此調整每年還款金額,這使高鐵每年還款金額降低至少一半。

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實戶大砍殺 股王股后落難 大立光跌破3,000元 漢微科失守1,500元 高價股洗牌 聯發科、金可摔出十強 儒鴻排名大升
  聯發科、漢微科法說會不如預期,昨(3)日跌停,並同時引發業內、實戶大砍股王大立光等高價股,並導致前十大高價股大洗牌:相較4月萬點行情時,聯發科、F-金可掉出榜外,聯亞與旭隼則進入排行,以市值來看,光是大立光一檔就減少375億元。

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精密塑膠射出業競爭激烈,利潤普遍不佳,再加上產品生命周期短、少量多樣、品質要求高等特性,唯有藉自動化生產以能有效降低成本、提高機器稼動率及射出成品品質,也才能在競爭激烈的市場中脫穎而出,並獲得較高的利潤。
  累積20年快速換模系統實務經驗的富偉公司董事長蕭文龍表示,射出機快速換模系統的導入,可大量縮短換模時間,提高機器稼動率外,尚可滿足該產業少量多樣的特性,進而減少庫存、提升產品品質、延長模具壽命、減少人事開支及職業傷害等諸多效益,更可促進公司整體生產力,經營管理改革,使得企業總合競爭力得以向上提升。

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聯發科轉投資矽智財(IP)供應商晶心科技(6533)總經理林志明昨(4)日表示,下半年營運展望與上半年持平,但晶心正搭上物聯網快速成長的浪潮,對未來營運深具信心。
  晶心科成立於2005年3月,股本3.57億元,為國內第一家供應專業高位元嵌入式微處理器的IP公司,昨天舉行興櫃前法說會,該公司預定8月6日登錄興櫃掛牌交易。

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號稱台灣之光的電動機車業者Gogoro出師不利?首月交車僅36輛,市占率僅6%;中華汽車7月電動機車銷售412輛,完勝對手。Gogoro表示,預購的400多位車主還在等政府補助,預估8月將能全數領牌,展現真正「實力」。
  7月起進入國內機車銷售傳統旺季,今年7月電動機車銷售卻是「旺季不旺」,單月市場總量574輛,僅為過去平均值的半數,業者直言,環保署的電動機車換購補助方案「牛步化」,以致消費者觀望。

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7月機車內需市場受惠於大學推甄作業提前,大學新鮮人購車買氣提前爆發,不甩進期景氣低迷干擾,加上車商競推新車搶市,機車內銷總量衝上7.6餘萬輛,創近兩年單月新高紀錄。
  機車市場連續兩個月繳出逾7萬輛、年增1成的好成績,機車商看好7月提前爆發的開學旺季買氣將一路燒到9月以後,今年機車內需正成長定調,全年市場規模有望挑戰70萬輛高峰,較去年成長至少5%。

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