4月機車內需市場重回零成長,主要受3月新中古機車庫存累積過高,影響4月市場正常交易秩序,加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動,產生排擠效應所致。
  傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯,僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀,業績增逾53%,市占站上6%大關,過去三大席捲9成以上市占生態,恐出現質變。
  機車業者表示,5月進入報稅旺季,影響民眾短期購買能力下,預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模,低價位機種銷售占比將會明顯攀升。
  根據交通部數據所統計,4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛,年增1.4%、月減逾24%;累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1%。
  各業者4月表現方面,光陽以2.15萬輛、年增5.1%、市占率達41.5%,領先群雄;台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三,兩家業者均較去年同期下滑,其中又以三陽衰退近13%最多。
  產銷PGO品牌機車的摩特動力,4月繳出3,215輛的領牌成績,年增近6成,市占率衝上6.2%新高,為4月市場表現最突出的品牌。
  摩特動力表示,今年以來業績持續成長,主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定,加上新推出的入門級125cc速克達Bon125,挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢,月銷接單衝上2,000張的驚人數字,惟受限於產能與關鍵零件供應問題,每月實際交車量僅約半數;若非Bon125缺很大,4月PGO業績應可以更好。
  機車業者指出,機車市場從3月大幅成長逾17%的激情,回落至4月幾乎零成長的平淡,主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點,不少經銷商為搶獎金,3月下旬大領新中古機車為業績灌水,直接影響4月市場正常交易秩序。
  光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購,從5月中起才陸續交車,也對4月機車市場帶來排擠效應。
  此外,4月起陸續有牌照稅開徵,5月還要繳房屋稅與所得稅,影響民眾短期購買能力,4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象,估5月將進一步加劇,需等6月進入暑假後,市況才會好轉。<摘錄工商>

 

 

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